長樂機場綜合交通樞紐建設提速
金秋送爽,奮斗正當時。進入第四季度黃金施工期,位于濱海新城的福州長樂機場綜合交通樞紐配套工程啃下多個“硬骨頭”,為明年11月底主體工程完工目標按下“加速鍵”。
福州長樂機場綜合交通樞紐地處福州都市圈的核心,是省內首個集飛機、高鐵、地鐵、高速、公交“零換乘”的高效集約型綜合交通樞紐,位于T1、T2航站樓之間,可實現航空、高鐵、地鐵、公交、公路客運的無縫換乘。其配套工程包括南北進場路、地下市政配套工程等3個項目。其中,北進場路起點順接機場第二高速公路,終于機場北垂滑道,全長約2.44公里;南進場路起點順接已通車的機場高速公路,終于機場南垂滑道,全長約1.934公里;兩條新路均按城市快速路標準建設,主路為雙向六車道,設計速度80千米/小時,輔路設計速度40千米/小時。地下市政配套工程則與機場GTC交通中心合建,包括F2/ F3線車站、預留地鐵線車站、地下換乘廳等。
多種交通工具零換乘,意味著多個項目的交叉和銜接。本項目和機場二期、機場第二高速、市政道路等多處交叉,且臨近機場敏感區,施工外部因素影響多,對交通導改、管線征遷、施工組織和安全提出了高要求。
通過優化涉鐵、涉高速部分施工,北進場路新建特大橋1~8號墩柱及第三聯現澆箱梁正在如火如荼進行。此外,地下市政配套工程地鐵及國鐵站的圍護結構完成閉環,地下站房的外圍已經框定,全面進入基坑土方和開挖施工支撐梁施工階段。
“南北進場路路基工程均完成超過70%,橋梁均在進行上部現澆梁施工,計劃今年底完成路基施工,明年完成橋梁、交安、綠化等剩余工程。同時,地下市政配套工程明年9月底完成預留地鐵站、預留國鐵站主體結構施工?!鄙鲜鲐撠熑私榻B。
福州機場綜合交通樞紐建成后,將打造為海上絲綢之路的門戶樞紐、國際性綜合交通樞紐。該樞紐將銜接機場2座航站樓、2條機場高速、濱??炀€、福莆寧鐵路F2F3線,進一步改善機場集疏運系統,率先在省內實現“高鐵進機場”,極大方便客貨快速周轉,對加快“福州都市圈”基礎設施互聯互通,推動福州乃至福建經濟社會高質量發展具有重要意義。